Bad Vilbeliin
Tänään pyöräilimme peltoteitä pitkin kierrellen ja kaarrellen Bad Vilbeliin, jossa pidimme ensin hedelmä- ja sitten luonnonvissytauon. Palasimme Nidda-joen rantaa pitkin ja sieltä koukkasimme Bad Homburgiin.
Kilometrejä tuli 43, retki kesti taukoineen 4 tuntia. Maxsyke 173 (95%), keskisyke 122 (67%), – 2940 kcal.
Ukko laittoi pyöräänsä matkamittarin, joka näytti että vauhtimme oli noin 15 km tunnissa. Kokeilimme välillä ottaa kaikki irti ja menimme niin lujaa kuin sillä tiellä ja meidän kunnolla pystyi. Mies sai siitä kiksejä, mutta minusta se vei pyöräilystä kaiken ilon. Pyörä tärisi, töyssyt tärisyttivät niskaa, eikä mitään ehtinyt kuulemaan, näkemään, haistamaan … Minusta pyöräily on silloin kivaa, kun ehdit havaitsemaan pensaassa piileskelevän kanin, josta näkyvät vain korvat, huomaat mitkä kukat kukkivat, ja nautit kaikenlaisista maiseman yksityiskohdista …
Päivän viisaus Forencichilta: “Be sure to emphasize the yin side of recovery to match the yang side of exercise-induced injury. There is a place for benevolent injury in our repertoires.”
Jonkin ajan päästä tein palautumistreenin Ollia soveltaen: 5 min. hartiaseisontaa. Se virkisti nopeasti. Myöhemmin vielä muutamia supervenyttelyjä ja pilatesliikkeitä sekä pyörittelyjä ja ravisteluja.
Lyhyen tähtäimen projektina on pyöräilyn aiheuttamaa lymfaturvotusta ennaltaehkäisevän strategian suunnittelu …
19.07.2009 at 7:32 ip
Olen lukenut kiinnostuneena tätä blogiasi, varsinkin pyöräilykokemukset kiinnistavat. Itsekin pyöräilen aika tavalla. Nyt olen kiinnittänyt huomiota noihin kalorimääriin: 43 km, noin 4 tuntiaja kaloreita olisi palanut 2940. Itse olen mitannut kalorinkulutusta sykemittarilla. Esim. tänä kesänä fillarimatkalla eräänä päivänä ajoimme suomalaista maantietä 100 km (Porvoo – Hamina). Keskisyke oli 120, keskinopeus 19,5 km / tunnissa (oli matkatavarat ja taajama-ajoa) ja kaloreita kului mittarin mukaan 1639. Tässä ei ole tauot mukana ja harjoituksen kesto siis reilut 5 tuntia. Tietysti ikä ja koko vaikuttavat, mutta niissä meillä ei taida olla isoa eroa :). Miten ihmeessä saat kulumaan noin paljon?
20.07.2009 at 6:47 ap
Olenkin aina suurella skeptisyydellä laittanut noita lukuja :), epäilen aika ajoin että sykemittarini arpoo ne!Mulla on Polar, lukemaan vaikuttavat paino ja ownindex, mun ikäni kyllä vaikuttaa pikemminkin kulutusta laskevasti (olen 52).
Ownindexini mittaan noin kerran kuukaudessa siis sillä samalla sykemittarilla, se on vaihdellut 69-75 välillä, joten luulenpa että se on suurin vaikuttava tekijä.
Ongelmanani on maksimisykkeeni määrittäminen, perinteisellä kaavalla 220-ikä laskettuna se olisi 168, viimeksi sykemittari ehdotti 180, mutta epäilen että se on korkeampi (koska aina silloin tällöin treenaan muka yli 100% sykkeellä, enkä tee kuolemaa ;).
20.07.2009 at 1:30 ip
Rupesi taas niin kiinnostamaan, että tsekkailin noita vanhoja muistiinpanojani ownindeksistä ja maxsykkeestä … Sillä seurauksella, että korjasin maksimi- ja leposykettäni hiukan ylöspäin. Aktiivisuustaso on ownidexin lisöksi toinen kulutukseen luultavasti vaikuttava tekijä, se on mulla korkea mutta ei top (tehty käyttöohjekirjan ohjeen mukaan: 2-3 tuntia tehokasta liikuntaa viikossa; top olisi intensiivistä treeniä viitenä päivänä viikossa, mulla toi toteutuu vain joinakin viikkoina)
(Mun vanhat muistiinpanot ownindexistä löytyvät klikkaamalla tagia ownindex, jos jotakuta muutakin kuin mua itteeni kiinnostaa)
21.07.2009 at 6:36 ap
Mittasin (heinäkuun) ownindeksini, se on taas 75. Täytynee tehdä se “ylämäkeä yrjöämpärille” -testi, että saan oikeamman maksimisykkeen asetuksiin.
Muita vaikuttavia tekijöitä on sitten paino. En oo mikään keiju, mutta normaalipainon ylärajoilla.
21.07.2009 at 8:01 ap
Olen löytänyt kaksi eri tapaa laskea maksimisyke. Tuo mainitsemasi 220 – ikä ja sitten 205 – puolet iästä. Itse olen laskenut harjoitussykealueen tästä viimeksimainitusta (maksimisyke tällä hetkellä n. 180) . En ole tehnyt “ylämäkeä yrjöämpärille” -testiä :), mutta näppituntumalla lukema tuntuu oikealta (verrattuna esim. siihen, millaisia sykelukuja mittari näyttää, kun pungerran fillarilla tosi raskaissa ylämäissä).